최근 몇 년 동안 LONGi는 그린 수소 분야에 관심을 돌리기 시작했다. 회사 설립자이자 최고경영자인 리쩐궈(李振國)는 최근 《태양광 발전 잡지》와의 인터뷰에서 회사의 전략적 변화를 언급하며 이 기술을 태양광 발전과 결합하는 것이 탄소 중립의 관건이라고 말했다.
LONGi는 수소에너지, 태양광 발전 및 에너지 저장 사이의 관계를 어떻게 생각합니까?
리쩐궈: LONGi는 그린 전기+그린 수소를 탄소 중립을 달성하기 위한 최적의 솔루션이라고 여깁니다. 태양광 발전의 지난 10년 동안의 발전을 살펴보면 태양광 발전 원가의 절감은 수소 에너지 발전에 핵심적 추진력으로 작용할 것으로 예상합니다.
태양광 발전(그린 전력)은 수소 생산과정에서 발생하는 탄소 배출을 원천적으로 줄이고 그린 수소에 청정 에너지를 공급합니다. 그린 수소 생산은 태양 에너지의 확장적 응용으로 수백kw급의 전력 증량을 가져올 수 있습니다. 또한 그린 수소는 간헐적인 문제를 해결할 수 있는 새로운 형태의 에너지 비축입니다. 이것은 이른바 “그린 전기-그린 수소-그린 전기” 순환을 형성하는 것입니다.
현재 전 세계적으로 연간 약 8000만 톤의 수소가 소비되고 있으며 그 대부분이 회색 수소입니다. 그린 수소가 전체 소비량의 15%를 차지하려면 설비 용량이 450GW인 태양광 발전의 지지가 필요합니다. 이것이 우리가 태양광 발전과 수소 생산이 규모와 원가에서 떼려야 뗄 수 없는 관계라고 말하는 이유입니다.
태양광 발전 회사로서 수소 생산 산업에 진출하려면 전략적 전환이 필요합니다. 당신들은 어떻게 해냈습니까?
2018년, LONGi는 수소 가치 사슬에 대한 전략적 연구를 시작했습니다. 2021년3월31일, 우리는 정식으로 중국 우시(無錫)에 LONGi Hydrogen Energy Technology Co., Ltd.와 우리의 첫 수소 에너지 설비 제조 공장을 설립했습니다. 그리고 2021년10월에 첫 1000Nm3/h 알칼리 수전해조를 공식적으로 출시하였으며 현재까지 여러 대의 알칼리 수전해조가 고객에게 납품되어 생산에 사용되고 있습니다. 우시 공장의 생산 능력은 2022년 말에 1.5GW에 달할 것이고 2025년에는 5GW에서 10GW에 이를 것으로 예상됩니다.
“그린 전기+그린 수소” 프로그램은 합성 메탄올, 합성 암모니아, 철강 제련, 석유 정제 등 탈탄소가 시급한 산업을 전면적으로 커버합니다. 하류 수소 에너지 이용의 급속한 확장으로 수소 생산 산업은 빠른 속도로 성장하여 미래의 “이중 탄소”목표 시대에서 주도 지위를 차지할 것으로 전망됩니다.
재생에너지 산업의 선두주자로서 우리는 태양광 발전 및 수소 생산의 효율을 제고하고 원가를 절감하기 위한 연구 개발에 지속적으로 투자할 것입니다. LONGi Hydrogen Energy Technology Co., Ltd.는 대규모 수소 에너지 설비 제조 및 운영 관리 경험이 있는 기술, 운영 및 마케팅 팀을 점차적으로 설립했습니다. 또한 수소 에너지 사업의 발전을 위한 5개년 발전 전략 계획을 수립하고 청정 에너지로의 글로벌 전환을 가속화하는데 주력하고 있습니다.
LONGi의 수소 에너지 전략 계획은 무엇입니까?
LONGi 알칼리 수전해조의 출시는 중요한 이정표로 우리가 세계 선도의 수소 기술 회사를 향해 관건적인 발걸음을 내디뎠다는것을 상징합니다. LONGi의 전해조는 1000nm3/h의 수소 생산량을 달성할 수 있으며 세계 최대의 그린 수소 프로젝트에 4000Nm3/h의 수소 생산 시스템을 제공했습니다. 설비의 사용 수명은 20만 시간을 초과합니다. 분산식 입/출력 제어 시스템은 자동화 무인 작업을 가능하게 합니다. 우리는 연구개발에 계속 투자하고 혁신을 진행하여 회사의 기술력을 바탕으로 제품 개발을 추진할 것입니다.
수소 에너지 산업 발전이 직면한 가장 큰 도전은 무엇이며, 어떻게 해결할 것입니까?
다른 그린 에너지와 마찬가지로 그린 수소의 발전도 정책에 크게 의존하고 있습니다. 금리와 탄소 가격은 그린 수소 비용에서 매우 중요한 역할을 합니다. 간단한 계산을 해보면, 기술 원가를 고려하여 그린 수소의 원가는 킬로그람 당 1.17~1.33달러 정도로 회색 수소와 매우 비슷하거나 심지어 더 저렴합니다. 그러나 이 알고리즘은 금리에 민감합니다. 현지 금리가 5%라면 그린 수소 원가는 약 3.33달러로 늘어납니다. 따라서 그린 수소는 유럽, 일본 등 저금리 국가에서는 재정 경쟁력을 갖추고 있지만 중국에서는 그린 수소 원가가 여전히 어려움을 겪고 있습니다.
두 번째 제약 요인은 탄소 가격입니다. 그린 수소는 회색 수소 생산에 비해 1kg생산당 약 20kg의 이산화탄소 배출을 줄일 수 있습니다. 유럽의 현재 탄소 가격을 기준으로 하면 1.33달라의 추가 수입이 생기는것으로 그린 수소는 원가 경쟁력에서 더 유리합니다. 때문에 그린 수소는 유럽 연합 등 저금리 및 고탄소 가격 지역에서 절대적인 경제적 우위를 갖고 있습니다. 그러나 중국에서 상하이 탄소 거래소의 현재 탄소 가격은 미터톤당 약 8.33달러에 불과하며, 이는 그린 수소 키로그 킬로그람 당 보상 가격이 약 0.17달러임을 의미합니다. 이는 중국의 그린 수소 개발에 있어 턱없이 부족합니다.
우리는 중국이 더 많은 정책적 지원이 필요하다고 생각합니다. 수소 에너지의 대규모 상업화와 산업화의 실현까지는 아직 갈 길이 멉니다. 우선 “그린 수소”에 대해 표준적 정의를 내리고 “14차” 및 “15차” 5개년 계획에 대한 명확한 돌파구를 기획해야 합니다. 국가는 응당 재생 가능 에너지에서의 수전해 사용을 장려해야 합니다.
둘째, 그린 수소를 에너지 관리 시스템에 통합하고 반드시 그린 수소 인센티브 정책을 제정해야 합니다. 업계는 그린 수소 발전과 탄소 거래 시장 개선을 위해 적절한 보조금과 인센티브가 필요합니다. 마지막으로 태양광 발전의 “선두 주자” 계획과 마찬가지로 정부가 발기하는 수소 에너지 “선두 주자” 계획에서 선진적인 수소 에너지 기술을 홍보하고 전시할 수 있습니다. 국가의 지원과 시장 주체의 공동 노력으로 중국의 그린 수소 산업이 반드시 빠른 속도로 발전하여 “이중 탄소”목표 달성에 기여할 것이라고 믿습니다.
그린 수소 가격 추세는 어떻습니까?
공장 측이 입방 미터당 0.25달러에 도달하는 것은 가능합니다. 최근 2년간 태양광 산업 공급사슬의 원가 상승은 일시적인 상황입니다. 나는 태양광 발전의 원가가 계속해서 하락할 것이라고 믿습니다. 결국 많은 곳에서 태양광 전력이 킬로와트시 당 3.33센트, 심지어 더 낮아질 것입니다. 이 경우 수전해의 전력 원가는 입방 미터당 약 0.15달러로 수소 가격으로 하여금 입방 미터당 0.25달러에 달하게 할것입니다.
그린 수소는 어떤 주요 응용이 있습니까?
우리는 많은 산업에 수소가, 특히 녹색 수소가 필요하다는 것을 알수 있습니다. 예를 들어, 석유 정제 과정에서 수소는 원료, 시약 및 에너지원으로 사용됩니다. 가수소 처리는 정유 공정의 핵심 고리 중 하나로 가수소, 가수소 탈황, 가수소 탈질소 및 가수소 탈금속과 같은 공정에 관련됩니다. 휘발유, 디젤유 가수소, 왁스 오일 가수소 및 가수소 분해 장치도 대량의 수소를 소비합니다. 전 세계 정유 산업은 연간 3800만 톤의 수소를 소비하며 전 세계 수소 수요량의 33%를 차지하였습니다. 국제 에너지 기구는 정유 산업의 수소 수요는 계속 증가할 것으로 추측하였습니다. 이와 함께, 한층 엄격한 대기 오염 물질 기준은 정유 과정에서 수소 사용량이 7% 추가 증가하게 하였습니다.
철강 제련 분야에서는 코크스 대신 그린 수소를 주요 환원제로 사용하여 철광석을 환원해 철강을 생산할 수 있습니다. 기존의 용광로는 일산화탄소를 환원제로 사용하여 이산화탄소를 배출이 많이 발생하는데, 수소 에너지의 이용은 이러한 배출을 줄이고 저탄소 또는 탄소 제로 제강을 실현할 수 있습니다. 철강 산업은 오랫동안 줄곧 탄소 배출량이 가장 심한 산업 분야 중 하나였으며 중국 전체 탄소 배출량의 18%를 차지해 발전 및 난방에 버금갔습니다. 이는 우리가 전통적인 제강 공정을 수소 제강 기술로 대체하면 중국의 탄소 중립 목표를 달성하는 데 도움이 될것이라고 말하는 이유입니다.
중국이 탄소 배출 목표를 달성하는 데 수소가 어떤 역할을 하게 됩니까?
우리가 탄소중립에 대해 설명할 때 반드시 탄소 흡수원을 사용하여 이산화탄소 배출 제한에 대응해야 합니다. 중국 매년 삼림 탄소 흡수원은 수억 톤에 불과하여 국가 배출 요구에 도달하지 못하고 있습니다.
현재 중국의 이산화탄소 배출은 42%가 발전과 관련되어 있으며 나머지는 주로 에너지, 화학, 철강 제련 등 분야에서 발생합니다. 미래 도시의 교통수단은 청정 전력을 사용하여 직접 탈탄소화할 수 있지만 해상 화물선과 비행기는 그렇지 않습니다. 배터리의 에너지 밀도는 여전히 너무 낮아 장거리 운송에 지속적으로 전력을 공급할 수 없습니다. 또한 평소 난방 및 취사와 같은 일상적인 에너지 집약적 활동에는 청정 에너지가 필요합니다. 따라서 그린 수소의 도입은 인류 사회가 깊은 탈탄소화를 달성하는 데 도움이 될 수 있습니다.
론지주식에관하여
론지주식(상하이증권거래소코드: 601012)은세계적으로가장가치있는태양에너지테크놀로지그룹을만들기에노력합니다. “태양광망활용,그린에너지세상창조”를사명으로, “견고하고믿음직하며과학기술앞세우는”브랜드이념으로과학기술혁신에초점을모으고글로벌고객의필요를저격해서단결정실리콘웨이퍼, 전지모듈, 공상업호용광복솔루션, 그린에너지솔루션, 수소에너지장치5대업무분야로전세계무탄소발전의 “그린에너지”+”그린수소”솔루션에지탱하는능력을갖추게할계획입니다. 2020년, 론지주식은기후그룹RE100,EP100및EV100국제발의에솔선가입했고, 과학적탄소타겟SBTi를제정하여,기업의지속가능한발전을추진하고에너지혁명에조력하여“그린지구”건설에힘을이바지하였습니다.더많은정보를원하시면 www.LONGi.com에방문하시기바랍니다.