2026年美国太阳能挑战赛（ASC）于美国当地时间8月1日正式收官。荷兰Delft Solar Team在8天赛程中跑出4080.5公里，获得亚军。根据赛事规则，单座太阳能赛车的电池阵列面积不得超过6平方米，车队需要在有限面积内尽可能多地捕获阳光，转化为驱动赛车前行的能量。
赛后，我们和Delft Solar Team的电气工程师约罗普聊了聊，请他谈谈这8天赛程中的故事，以及隆基BC电池的真实表现。
一场阳光下的极限考验
作为车队的电气工程师，约罗普负责赛车所用太阳能光伏板的设计与制造，今年是Delft SolarTeam第一次在ASC赛事中使用隆基BC电池。“相比去年，这项技术已经有了非常大的提升，隆基BC电池板输出功率比往年更高。”他说。
比赛期间，车队每天的工作从早上6点开始：拆除营地、为当天比赛做准备；上午9点到下午6点是驾驶时间；下午6点后，整个团队重新集合，一起庆祝当天的成果。约罗普说，最让他自豪的时刻，是赛车在公路赛段或环道上超越其他车队的时候，“那一刻，整个团队都感受到了巨大的喜悦。”
ASC赛道从明尼苏达州一路延伸到得克萨斯州，天气变化剧烈。约罗普回忆，在明尼苏达州附近空气非常潮湿，进入得克萨斯州后则变得异常炎热，中午气温一度达到43摄氏度。晚上睡在帐篷里，常常能感觉到汗水顺着后背流下。车手们需要在40摄氏度左右的环境中驾驶赛车，依靠冰袋和大量补水坚持完成比赛。
“尽管天气条件非常恶劣，我们的赛车和车手依然表现得非常出色。”约罗普说。
6平方米：能量从何而来？
在这样严苛的环境下，隆基BC电池的发电性能成为赛车持续前行的关键。约罗普表示：“即使天气多变，我们的赛车依然可以保持非常快的车速，因为隆基BC太阳能电池板能够为我们提供充足的能量。”他说，正因为电池性能出色，赛车大多数时候都能达到规定的最高限速。
对约罗普和车队来说，隆基BC电池的作用直接而关键：“没有太阳能电池板，就没有能量来源；没有能量来源，我们就无法前进。”
本届ASC中，Delft Solar Team将技术重点放在能量密度的极限突破上。在6平方米的固定限制下，每提升一点转换效率，都意味着赛车能获得更多可用能量。隆基为Delft Solar Team提供的高效BC电池方案，以领先的转换效率，帮助车队在6平方米的规则边界内，把每一寸受光面积的能量捕获能力推向更高水平。
这不是实验室里的理论数据，而是来自赛道上的实战验证。约罗普说：“非常感谢隆基为我们提供如此出色的BC电池。”
对隆基而言，ASC赛场既是技术的试炼场，也是持续突破的起点。隆基与Delft Solar Team的合作建立在联合研发共创之上，车队与隆基的研发工程师一起，针对比赛需求持续调整方案，最终打造出可靠、高效的BC产品和供能方案。
8天，4080.5公里，0排放。阳光是赛车唯一的能量来源，而隆基BC电池让这6平方米的阳光，真正转化成了驱动车队前行的能量。
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